EDG Advanced Mechatronics, empresa brasileña de tecnología fundada por el piloto de carreras y actual campeón de Fórmula E, Lucas di Grassi, presentó su nueva creación, la Niobium e-Bike, una bicicleta urbana 100% diseñada y fabricada en Brasil, destinada a convertirse en un medio de transporte más accesible, con un costo menor que el transporte público para los usuarios: movilidad limpia y cero emisiones en armonía con los requisitos ambientales actuales.
Lucas di Grassi, ampliamente conocido en el mundo del automovilismo por su gran experiencia tanto en la conducción como en el desarrollo de vehículos eléctricos, estableció la empresa EDG en sociedad con la startup brasileña Electric Dreams, con sede en el Tech Park en São José dos Campos con gran experiencia en el desarrollo de tecnología para la movilidad eléctrica.
La nueva EDG Niobium e-Bike es capaz de alcanzar los 100 kilómetros de autonomía sin necesidad de recarga. Para aumentar esta característica, así como su durabilidad, resistencia y eficiencia, el marco de la bicicleta está elaborado en niobium, un material ampliamente utilizado en la alta tecnología industrial como en cohetes, industria médica y dispositivos de resonancia magnética.
Está equipada con una batería de iones de litio, semejante a la utilizada por los vehículos de Fórmula E. La pieza cuenta con un puerto USB-C y tarda una hora en recargar para alcanzar 25 kilómetros, pero la firma ya está trabajando en una tecnología de recarga de seis minutos para 100 kilómetros de autonomía. Además, la EDG Niobium e-bike cuenta con un sistema de recuperación de energía, como los autos tanto de Fórmula Uno como E: la energía de frenado se transforma en electricidad que regresa a la batería.
Para Di Grassi, “el automóvil eléctrico sigue siendo una realidad distante en Brasil, debido en gran parte por la falta de infraestructura de recarga para estos vehículos. Por eso, el primer medio posible de transporte impulsado por electricidad, capaz de alcanzar mercados masivos, es la bicicleta, con un costo menor por kilómetro y 167 veces más eficiente que un auto ligero”.
Con información de www.lucasdigrassi.com
